济南－天津铁路，需兴建济南－黄骅段，黄骅－天津（滨海）段，无妨与正在筹措的京沪辅助通道共线津宝培修。此线路途型极为顺直，完备鲜明的路网功效，规格高于城际铁路，可处治如次标题： 　　1、利于于天津滨海新区、河北东部沿海南翼、山东北部地区的联通，无助于于创造济南高速铁路米字形收集，巩固城市辐射功效，坚韧济南路网场合。

   　　2、将济南黄河北济阳、商河接入国家高速铁路收集津宝培修。 　　3、将德州市祥云、乐陵两个未来也难通铁路的县市连入国家高速铁路收集，做到资源公允调配。 　　4、为山东翻开又一条北上海铁路局路通道。　　 　　5、利于于济南铁路客流顺直北上、京津唐和东北地区客流顺直南下，不需经现筹措的济南－滨州铁路绕滨州大弯，这点对济南地区的本质高速铁路出外尤为重要。

   　　6、同声将现争抢不止的济南－滨州铁路拉直，恢复济南－滨州小营－东营曲线走向，使高青通铁路，且无妨辐射到博兴，利于于高速铁路资源公允调配津宝培修。 　　7、无妨有效破解济南－滨州－东营城际、德州－东营城际、德大铁路还好吗结构遏制资源重复乱用的艰巨。

  现筹措的济南－东营铁路两过黄河又绕大弯的安置，仅联通了济阳，商河、惠民都保持有了铁路，属于重复树立津宝培修。 　　8、向往汗青客流。山东北部商河、乐陵、祥云等地，与塘沽接收精巧。 　　总之，这是东北地区与华东、中原地区最顺直、迩来便的高速铁路联接报。

  同声，在将济南－东营城际拉直后，核计无妨使山东境内济阳、乐陵、祥云、高青与河北境内的盐山、孟村等六个没有一寸铁路的县市直贯穿接到国家高速铁路网，做到公允调配资源津宝培修。